很奇怪,他們對報章經常討論的「利潤管制」都不太了解,可能家中電費都不需要他們費心,所以沒有多留意電費的變化,更不會留意電力公司加價的理據及其運作模式。
其實不只電力公司,每一家公司都會計算公司內的每項投資計劃的回報,港鐵如是,電力公司也是。計算過後,如果不值得投資的話,公司都不是「開善堂」的,投資計劃不化算就一定不會「去馬」,這是人之常情。
正常的情況之下,少至建造一條小電線,計劃亦要計算清楚回報效益才決定去做。如果是電力公司,其投資又怎會是小項目呢?發電廠、舖設電纜、變壓器及配電網等,投資額動不動過千億。這樣的投資項目,如果風險值很高,回報又不穩定,隨時又會有無限多的競爭者拉抵電費,建電廠的地又隨時會被收回,電網設備又經常破壞,試問誰會拿千億投資這樣的項目呢?
回報率不穩定,不如拿千億穩當地買入指數基金或債券,收息的回報及穩定性更勝投資電力公司。所以政府在80年代利用「利潤管制」的模式跟兩家電力公司簽下專營權。當時是13.5%的准許回報,即電力公司投資了多少的話,她們就可以按投資額的13.5%作回報指標,不足這回報的話就能加電價至足夠為止。13.5%很高吧,記得當年的利率是20厘過外呢,其實13.5%在當時是算偏低的了。
還有,如果遊戲規則改變得太密,自然增加不少投資風險,總之,當時政府跟兩電的談判是平等互利的,應該不是誰高於誰、利益輸送、官商勾結之類。
然而,這樣的合約亦有另一好處,就是保證兩電不會吝嗇向設備的投資,從而能保持香港發電系統的可靠性,相信香港電力系統的穩定度是世界數一數二的,你看美、加大停電的精彩,今天還在用60年代的電網技術,實在跟其電網合約有關,弄至誰都不想投資去改善輸電網所至。
2008年,政府跟兩電談判後把利潤率減至9.99%,當然不少市民還覺得這樣的利潤率太高,世上哪有保證賺錢的公司呢?怎會不停加電價而市民又沒有法子呢?政府到底搞什麼呢?為何傾出這樣不平等條款呢?跟前篇的概念一樣,反對是可以的,但先要了解全局,了解遊戲玩法,了解後還是不滿的絕對可以反對。
如果你是千億投資者,做什麼行業都可以,應該政府發展時需要你多於你需要政府,只要條件不太好,相信你都不會投資於某生意之上,所以每個談判都要知己知彼。兩電今天的情況是這樣的環境所演化出來的結果,是否公平?值得深思,思考這些問題,對兩位90後很有益。跟他們還有討論股票,有機會再分享。
連結:
《與90後談經濟(一)》
《與90後談經濟(二)》
《與90後談經濟(三)》
《與90後談經濟(四)》
《與90後談經濟(五)》
《與90後談經濟(六)》
《與90後談經濟(七)》
唔知有冇機會可以會一會你,好等我80後,矛塞顿開。
回覆刪除^_^
可能你身邊亦有「貴人」,但要懂把握,從不同人身上學習,成就自我。
刪除用天然氣發電才是加費的元兇, 2009年天然氣佔發電比率只係1/4, 港府計劃到2015年將天然氣發電比率提升至50%以上,全世界都開始放棄高污染既煤發電, 自然要搶貴天然氣。呢個世界無免費午餐, 要潔淨空氣, 代價就是電費大幅加價。
回覆刪除同意,其實兩電每個大小投資項目都需要政府審批,所以政府不批准,兩電都不能亂來,因為大家也是按協議辦事。
刪除要明就去明,不明就不明!
回覆刪除以人改變人,又談何容易!
以人改變人的確不容易,但我做到不至一次,不試試看,怎知道不能。
刪除生命影響生命,,
刪除push...
互勉之...
cleverpeople...
這樣的確有意義。
刪除同意生命影響生命, 其實止凡兄已經種子放入他(我)們的腦袋, 希望有天可發芽吧.
回覆刪除過奬,至於能吸收多少,就看他們了。
刪除利潤管制對於公用發展是十分重要, 除了電力公司外, 七十年代, 巴士是香港的重要交通設施, 而當年香港島的專營權是中華巴士有限公司, 但顏成坤的經營方針很舊, 沒有考慮到社會發展令市民有點金錢, 對物質(包括衣, 食, 住, 行) 的要求也提高, 他們仍以價廉作為公司的大方向, 因而巴士很舊, 班次經常不準時, 飛站等情況經常出現, 人們的投訴很多.
回覆刪除港英政府曾經想收回中巴及九巴的專營權, 然後交給英國海外運輸公司接管, 但後來兩巴與政府逹成利潤管制, 令中巴可以有一定利潤水平, 否則就可以加價, 中巴才願意投資多點來改善經營環境, 市民才能夠有好一點的生活水平.
多謝關蛇兄的分享,不至電力公司,連巴士公司都有這樣的情況,所以不是所有市場都適合開放,專營的話又沒有誘引令公司改善效率,利潤管制才有所需之處。
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