2013年10月25日星期五

與90後談經濟(一)

早陣子止凡跟兩位 90後朋友仔討論一些投資理財及經濟命題,當中談及有關港鐵及電力公司的加價問題,及對股票的睇法,討論結果讓我更了解現今 90後對社會經濟學的認知。


先談港鐵加價問題,其中一位 90後指出港鐵不是靠票價賺錢,所以認為港鐵不應每年都加價,加價是引發民怨的來源,既然都有物業的賺錢能力,為何還要經常加票價呢?而另一位 90後其實還在大學唸書,直言沒有留意新聞,對港鐵加價的來龍去脈沒有多考究,不能評論。

之後我問他們知否港鐵公司整個運作模式,為何政府會補貼地皮予港鐵?鐵路公司建房出售物業到底又是什麼一回事?他們表示不太清楚詳情,只知道港鐵也會賣樓,賣樓所賺的錢亦佔其總收入中的一大部份。於是我嘗試向他們解釋一下港鐵的發展模式。

興建新港路需要龐大資金,如果單靠票價回本的話,根本沒有鐵路公司會建造新鐵路綫,要不是票價會被定得非常高,不可能順利營運。所以世界各地的鐵路線多是由政府出資興建,而香港就想出補貼土地這個方法。

沒有鄰近鐵路站,政府所補貼的土地根本不特別值錢,但連同將落成的鐵路項目一起看,地價自然大升。拿一塊價值本來不是太高的地皮給港鐵作建鐵路成本,讓港鐵找發展商再發展物業,售樓後支付回建鐵路成本。這個方法,社會多了鐵路,又多了鐵路站上蓋物業,又多了樓宇供應,發展過程又創造就業,把所有發展風險及成本都放到港鐵身上,實在是多贏的方案。

可惜今天反而被人家說成是「官商勾結」,好像是政府拿市民的土地補貼港鐵似的,其實不採用這方法,香港鐵路發展減慢,確實經濟發展慢又不算是大問題,不發展的地皮一直在「曬太陽」又如何?不過事實上是好是壞,大家心中有數。不用這樣的方法也不要緊,不過是否有更好的方法,朋友仔亦可以提議吧。

說回票價,如果明白了這個模式,港鐵發展物業所賺的盈利,是否可持續性的收入呢?始終港鐵不是地產商,不會貨如輪轉地投地建房。然而,地皮本身是用以補助鐵路建設費用,因為物業盈利而不許加票價,這又是否公平呢?值得深思。

我們討論時,不是拿我的一套去說服他們,只是讓他們多點資料作多角度思考,本來他們亦「血氣方剛」,對社會不公義有點抱不平之感。但經過一番討論之後,看來因了解而更冷靜,需要更多時間空間作思考,這是我希望見到的,對每件事最好都了解清楚及分析後才作出行動。

我一直這樣認為,反對現有制度,要改變社會,這樣的熱血絕對是社會需要的。如果所有市民都太「聽話」的話,壞處一定比好處多,不過在行動之前,了解問題一定要夠透徹,分析一定要到位。

還有討論電力公司加價問題及對股票的睇法,有機會再分享一下。

連結:
與90後談經濟(一)
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與90後談經濟(七)


8 則留言:

  1. 跟很多問題一樣,現在很多人未了解清楚問題,已經受到媒體的影響,而有既定的立場。好像焚化爐問題一樣,很多人一聽到已經說要反對。但焚化爐對環境的影響有多大及目前技術的應用,他們都未有深入的了解。非常同意止凡兄你所講"對每件事最好都了解清楚及分析後才作出行動"。

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    1. 多謝支持,獨立思考是非常重要的,無論結果是對是錯也好。

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  2. if MTR is purely owned by HK gov, what you say is correct:

    地皮本身是用以補助鐵路建設費用,因為物業盈利而不許加票價,這又是否公平呢?值得深思。

    but now gov is partially sold to public ....and as a result, non-MTR-shareholder-but-yet-HK-people is partially paying the price ....is this fair ?

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    1. 非也,如果是政府全資擁有的話,這就變相是政府自資興建。我的意思正是由港鐵代政府承擔風險,補貼地皮不是「益」了港鐵,因為賣了所有上蓋樓亦不一定回本的,但政府不會再擔心超資問題,只需關心補地價問題。其實香港不是每條鐵路都採用這個方法,的確有些鐵路是政府全資興建的,港鐵只作為項目管理的角色而已。當然,公平起見,政府亦可作全球招標,發類似DBO的標書,即Design, Building and Operate,有點像大陸的公路運作,這方法有好有壞,到時香港資源不一定被港鐵發展,而是有機會「益」了外資,服務保證又是另一問題。說回頭,方法多的是,今天的方法不一定是最好,但最重要是先深入了解一番。

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  3. 九十后14-23歲,如果唔係自己有特別興趣應該冇機會了解呢啲野。所以最易受人利用。

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    1. 同意,不少國家士兵的年齡亦是20歲左右,相信好氣好力之餘,亦有考慮這些原因。

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  4. 果兩位九十後真係好好彩哈哈 真係可能一世都冇人教到佢地

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    1. 對呀Henry,好像曾有一篇文章提及有關要懂分辨身邊的「貴人」。

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