2010年1月17日 星期日

高鐵始終通過了

為何沒有太多其他年紀的香港人支援八十後的反高鐵運動呢? 平日在身邊聽到以下這些意見:


1. 當年在鬧市建地鐵, 要對油尖旺進行收地及交通改道, 當時的反對聲音有過之而無不及, 現在相信不會有太多人反對地鐵吧。

2. 沒有一地兩檢的高鐵不如不建, 因為已經失去其效率。

3. 不建在市中心不如不建, 因為深圳入市區不比錦上路入市區久, 花三百多億建在錦上路是極不合付經濟效益的, 如果建在錦上路, 不如用深圳那個吧!

4. (因工作關係能聽到一些故事) 現在法律上有權得到賠償的菜園村村民, 絕大部份都已經簽了賠償協議, 他們包括有地權的及租地的, 但現在出來示威的都是沒有地權或沒有租用地的, 他們都是弄清楚後才發現自己沒有住權的一群, 不知是真是假。

5. 這群八十後還沒有充足的社會經驗, 沒有太多的家庭負擔, 還不知世界艱難, 只希望整個社會改變來遷就他們, 高鐵只是一個導火線而已。

6. 香港是要建高鐵的, 中國內地的高鐵網將會十分完善, 不會等香港這個小地方, 不要把自己看得太大, 我們不爭取建議最好的方案, 只會是香港人吃虧。

7. 高鐵的造價, 26公里要六百多億, 但其實按同樣的技術與中國作比較, 每公里的建造費是合理的, 例如一般地底鐵路 (西港島線) 與國內的造價比較是5:1 (記不起實際比例) 這個比例是因為香港及中國的人工建造費等分別, 而香港與中國的高鐵每公里造價比例跟一般地底鐵路的兩地造價比例出入不大, 六百多億不是天價 (這個又是行內專業的討論)。

8. 香港的庫房, 有多少是來自這群八十後的人呢? 相反建設這條高鐵後, 最大得益者是下一代, 很多將會是八十後的青年。

每天都聽到不少這類意見, 一直都沒有太多感覺 (可能我都是比較政治冷感), 但今日聽到幾位分別支持及反對高鐵的八十後青年在電台作出辯論時, 覺得他們的論點鬆散、邏輯錯亂, 沒有好好整理辯論內容, 只聽出兩邊好像中學生在街頭對罵, 令我對他們的印象有點反感, 當中反高鐵那位給我的印象特別差, 可能是他的情緒高漲蓋過了他的理性吧!

辯論不是說給反方或正方聽的, 應該說給中間人聽的, 內容不應偏激, 論點應該到位有力, 有邏輯有條理, 還要冷靜有禮地表達, 相比起一些前輩形同客觀分析地把以上的論點拿出來討論, 似乎感染力更強。

無論如何, 止凡認為今次八十後已經很成功地引起社會關注及討論, 高鐵始終通過了, 希望之後不會發展出不愉快事件, 和平地拿個經驗, 日後繼續關心香港吧。

沒有留言:

張貼留言