2019年3月10日 星期日

何解塊地總被掘?

平日走過街頭巷尾,看到不少古怪的工程產物,與同行朋友傾談,大家都認為其實政府工程有好多都匪夷所思的。今日分享一下一些奇怪的工程,不知大家平日有否留意。




上面照片中的T字型不銹鋼欄杆有何用呢?真的要好好觀察才猜得到。研究過現場環境之後,此欄杆應該為避免室內開窗向外推出時會撞到人而設。附近一些不能開的窗並沒有加裝此欄杆,有固定花盤的窗外又沒有加裝此欄杆。無端端加支欄杆,只為隻窗,有少少奇怪。




再猜猜,上面張相片的不銹鋼欄杆又有何用呢?這個較難猜估,好似在圍著什麼似的。我也經過此地好幾次,觀察一番,想了好幾次,大概才明白這有何用。

原來大家看見地面有暗斜,這不銹鋼欄杆是用作扶手。何解想這麼久呢?因為這個暗斜真的很「暗」,在這工程之前是一小級小梯級,大概只有3厘米高,相信所有手推車、輪椅走過這小梯級都無大問題,如今被填成暗斜當然更好,但因此暗斜,兩邊加上扶手,又有點奇怪。




另一張是一座公屋樓下的機構門外,該機構出口有一條小斜路,斜路兩旁做了渠道收雨水,門口又做一條渠,所收得雨水就由左至右連接到大約5米外的公屋總渠外,而期間大部分還有蓋遮蔽的。

看起來這是多餘的處理,其實不同建築物一向有好多「收水界」的責任問題。例如公屋地是房屋署管理的,而室內那個機構要接駁出來,不能經過房屋署的渠,而是要自己獨立接駁到公家路的渠道,歸渠務署管理,一些責任問題而衍生出的設計,其實都幾荒謬。




說荒謬還有很多,近期有關路燈燈杆的計算引起不少結構工程師在討論。話說香港絕大部分的路燈都屬路政署管轄,而按路政署的設計,一支12米高的路燈大概會有一個一兩個立方米左右的石屎結構埋於地下。

原來全香港有一部分路燈是歸屋宇署管轄的,主要是非公家路段的路燈,因此結構工程師需要向屋宇署入則提交路燈杆的結構計算。問題是工程師向屋宇署提交計算時,若採納路政署的標準,將不獲批。主因是屋宇署需要工程師按樓宇大廈相似的計算方法,最大的分別在於wind load。

當工程師按屋宇署的方法計算之後,得出一個大約3米乘3米(近十立方米)的石屎結構,比路政署一般的路燈足足大好幾倍。這代表路政署的路燈都不安全嗎?

曾經有工程師在一些工程forum上當面向屋宇署代表提問時,希望屋宇署可以內部檢討有關審核標準,屋宇署代表的回應是:「按計算是需要這麼大的話,就是需要的。。。」,這就是政府。




最多人會問,為何街上總是有掘地工程的?其實這也是一個很大的政府問題。政府內部協調掘地的部門是路政署,它的協調是於批出「掘路紙」時看看該地段過去三個月有否被其他機構掘過,但地下有好多系統,包括電纜、煤氣、水管、地渠等,還有路面刨舖之類的工程,各自有相關部門或公司負責,但它們永遠不會同一時間開工。

這代表同一塊地之下,要整電纜、煤氣,再要整水管,這就要分開三次來掘,每次可能掘半年,隔三個月又掘半年,隔三個月又掘半年,前後兩年時間,自然給人感覺是經常在掘路。

如果好好協調,中電、煤氣公司與水務署可以掘開地面再同時工作的話,相信總共半年多就能完成,因為只需要掘地一次就可以完成所有工程。當然,這問題多多,責任問題、合約問題、保險問題等等,政府內誰會去想創新突破呢?

27 則留言:

  1. 匿名10.3.19

    唔做多D無聊野
    政府又點分到錢俾班手下

    回覆刪除
    回覆
    1. 真陰謀。

      留言時不妨留個名字,方便交流。

      刪除
  2. 哈哈!一方面是budget要用晒,叧一方面是製造就業,否則政府部門要炒人

    回覆刪除
    回覆
    1. 政府部門要炒人好難,鐵飯碗嘛。

      刪除
  3. 做工程有相當部分係site engineer, project co
    做 大量 statutory submission.其實依d 都唔少錢

    回覆刪除
  4. 假如“好好協調”,從好的方向看,是效率提升,成本節省;從不好的方向看,是就業減少,失業增加。
    在經濟不景氣時,John Keynes的經濟哲學便大行其道,他曾說,古埃及蓋一座金字塔或一座神廟,就不如蓋兩座,因為投入去工作的人就更多,者更容易做到充分就業。所以,現代的政府(不管極權政權或民主國家都一樣),經常讓一批公民一段時間一起挖一個大洞,隔了一段時間又讓另一批人把那一個大洞填平。老毛的時代有下放農村政策,大陸人管它叫修理地球!

    回覆刪除
    回覆
    1. 大陸在老毛的時代根本沒有所謂的失業!鄧小平在1980年代主政推行所謂的社會主義市場經濟(現在還這樣子叫,讓我想起蘇聯時代有所謂社會主義自然科學,這區別於資本主義自然科學!但當他們的科學家所寫的論著需要引用到愛因斯坦Albert Einstein的觀點時,由於愛因斯坦一直住在資本主義社會與國家,所以,只能在引文上說,根據“一個石頭”先生說如何如何,德文的一是eins,石頭是Stein,所以愛因斯坦先生在俄文科學論著中就成為一個石頭先生!),由於老毛自1949年10月1日就主管全國黨與軍大權,一直到他死於1976年都沒有所謂的失業,而市場經濟明明就每月、每季、每年都報導失業數據,那怎麼辦?社會主義市場經濟能容許失業嗎?大家都不知道怎麼辦!聰明的人們“發明”了一個稱謂是:待業。我有一次向瑞典的校長與教師們共六、七十人報告中國,我說:“中國完全沒有失業。”六、七十人共一百多隻帶著深深的懷疑的眼睛看著我。我停了約五、六秒鐘才說,中國只有waiting for jobs,弄得他們哄堂大笑!

      刪除
    2. 現代越來越多自動化,人工智能,所需要的人力真的越來越少了。

      刪除
  5. 止凡兄不愧工程師背景,看出很多常人看不到的細節。
    根據我在政府內部工作過的經驗,公務員做嘢,一定是程序行先,有沒有效率不是考慮點,最要緊是符合程序。

    回覆刪除
    回覆
    1. 無錯,對與錯,是否成事,都是次要,最重要是程序。這是壞處,亦是好處,法治社會嘛。

      刪除
  6. 小弟有幸參與過政府部門聯合會議,包括房屋署,電力公司,水務署同煤氣公司在一地方進行工程,政府按程序就緊係嫁喇,其實私人公司既官僚其實都不遑多讓,令一個2個月完成既工程拖到半年......

    回覆刪除
    回覆
    1. 你所指的私人公司,其實是utilities co.,當然官僚啦。

      留言時不妨留個名字,方便交流。

      刪除
  7. 私人公司一樣官僚
    不過比政府好得多就是再官僚主義, 都有一個死線, 無可能事情拖到2046
    除非老闆乜都唔理, 如果唔係見到做少少野都拖到咁, 一定叫你入房照肺
    特別係工程, 每日銀行都計你利息, 公司每日都燒緊錢, 在老闆角色當然愈快愈好
    政府....個期係兩個月, 就真係玩盡兩個月囉

    回覆刪除
    回覆
    1. 私人公司都有分大與小,的確規模相當大的私人公司,其內部運作與政府可以十分相似。

      刪除
  8. 首圖應是公屋區又似乎都合理, 條路應會有行人, 有人撞到窗受傷或撞爛窗, 另外上有冷氣机可能曾經有人推東西時撞爛, 冷氣難免滴水會对行人造成危險, 尤其小朋友同老人家.

    回覆刪除
    回覆
    1. 圖二右邊似是雨水收集渠及低了一點, 欄干主要應不是用作扶手, 是避免行人不小心踏入.

      刪除
    2. 第二張不會是圍開地渠,因為不遠處都有相似地渠,但沒有這個欄杆。

      刪除
  9. 同我地澳門一样,政府就係咁,想不到香港都有咁ge情況發生~

    回覆刪除
    回覆
    1. 估計澳門應該更甚。

      刪除
    2. hahaha, 你的估計很貼地~~~~~

      刪除
  10. 呢篇好好睇!
    行內講番行內, 真係外行的我獲益又覺有趣.

    圖是你拍? 定係網圖?

    回覆刪除
    回覆
    1. 首三張是我拍的,其他是網圖。

      刪除
  11. 匿名11.3.19

    「路見不平」的狀況,似乎密度高的舊區更多。新市鎮的規劃應該相對上好一點,掘地不算太頻密,不過比較常見的,是發展遠超當初的規模,交通或水務不能負荷。

    T

    回覆刪除
    回覆
    1. 若能見到改善,老百姓生活會更方便。

      刪除
  12. 相信係債任承包問題,首先要集齊咁多間公司一齊在指定時日內做野係有難度,是旦一間做多日做小一日都影響前後進度。第二就可能係債任問題,第3個攪亂左第一個D野 又無人發現,到第 5個 follow 又再難找問題所在,而且到低是誰埋尾,又要討論一輪....中間交易成本仲多過由頭做起,所以唔好煩...一單一單,各顧各

    回覆刪除
    回覆
    1. 所有問題都可以解決的,只是路政署會否做一個PM的角色,好似大判一樣估協調統籌,新工程一向都可以做到,但維修保養時就不會了。

      刪除